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Kit consommable hors-bord Yamaha : 300h / 3 ans - F150G / F175A / F175C / F200F / F200G

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Ref : 6HP-W006C-00-00
Kit consommable hors-bord Yamaha : 300h / 3 ans - F150G / F175A / F175C / F200F / F200G

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Description
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Kit consommables Yamaha 6HP-W006C-00-00 – Entretien 300h / 3 ans

Compatible moteurs F150G / F175A / F175C / F200F / F200G

Conçu pour la révision des 300 heures ou 3 ans, ce kit consommables d’origine Yamaha Motor est destiné aux moteurs hors-bord F150G, F175A, F175C, F200F et F200G.

Il regroupe toutes les pièces essentielles pour un entretien complet, garantissant la performance, la fiabilité et la longévité de votre moteur, même en usage régulier ou intensif en mer.


Contenu du kit

Le kit comprend :

  • Entretoise pompe à eau – réf. 61A-45538-00-00 (x1)

  • Filtre à huile – réf. 69J-13440-04-00 (x1)

  • Thermostat – réf. 6DA-12411-01-00 (x1)

  • Turbine pompe à eau – réf. 6E5-44352-01-00 (x1)

  • Joint torique de filtre essence – réf. 6P3-24564-00-00 (x1)

  • Filtre essence – réf. 6P3-WS24A-02-00 (x1)

  • Joints de vidange d’embase – réf. 90430-08003-00 (x2)

  • Joint de vidange carter moteur – réf. 90430-14M09-00 (x1)

  • Goupille d’hélice – réf. 91490-40030-00 (x1)

  • Joint torique pompe à eau – réf. 93210-86M38-00 (x1)

  • Bougies NGK LFR6A11 – réf. 94702-00400-00 (x4)


Pourquoi choisir le kit 300h / 3 ans ?

  • Pièces d’origine constructeur
  • Entretien complet incluant circuit de refroidissement et bougies
  • Révision conforme aux recommandations Yamaha Motor
  • Kit pratique pour maintenir performance et fiabilité
  • Idéal pour usage régulier et navigation en mer

Les bénéfices pour votre moteur

La révision 300h / 3 ans permet de :

  • Maintenir un refroidissement optimal grâce à la turbine et à l’entretoise pompe à eau

  • Assurer une combustion efficace avec des bougies neuves

  • Protéger le moteur contre l’usure et la corrosion

  • Prévenir les fuites sur les vidanges

  • Sécuriser vos navigations saison après saison

Conseil atelier : Profitez de cette révision pour contrôler l’état des anodes, l’embase et le serrage de l’hélice, particulièrement si le moteur est utilisé en eau salée.

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